国产发动机热效率突破46%：为何仍有人偏爱热效率较低的合资车？

近年来，国产汽车发动机的热效率取得了令人瞩目的突破。不久前，广汽集团宣布其发动机有效热效率超过46%，创下世界领先水平¹。这一成就引发了人们对国产发动机技术的关注，同时也让人思考为何国人仍然偏爱热效率较低的合资车。

热效率是衡量发动机技术水平的重要参数，它代表了发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生能量之间的比率。热效率的高低关乎发动机的燃油经济性和环保性。形象地来说，就相当于两个不同的锅，用同样的火候煮等量的水，水先沸的锅热效率就越高。

自主品牌在热效率领域的进步令人鼓舞。东风风神的全新一代C15TDR发动机热效率达到了41.07%，超越日系两田并刷新了国产汽油发动机的最高纪录²。此外，广汽传祺的第四代2.0ATK发动机也正式获得**42.10%热效率认证，再度刷新记录³。吉利汽车的稀燃混动发动机实测实现了46%**的有效热效率，技术先进性处于世界领先水平。

为何国人偏爱热效率较低的合资车？

尽管国产发动机在热效率方面取得了重大突破，但合资车仍受到一定的青睐。这可能与以下几点有关：

品牌认知：合资车品牌在国内市场上具有较长的历史，消费者对其品质和可靠性有一认知。这影响了购车决策。

综合性能：热效率虽然重要，但发动机性能还涵盖了动力、经济、可靠、平顺等多个维度。合资车在其他方面也有优势，例如悬挂、舒适性、安全性等。

国产发动机的热效率突破是汽车技术进步的体现，但购车决策应综合考虑多个因素。随着自主品牌技术的不断提升，我们有理由期待更多高效、环保的国产发动机问世，为消费者提供更好的选择。